采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降 采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，***死机采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而限度的减小驱动功率和延长机体寿命 箱体采用***的防水结构及***的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色 配上地感检测保护装置，以及***的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过4米时，一般需要安装叉杆

道闸主要技术参数： 工作电压：AC220±10%V 50Hz 外形尺寸：374*284*1110mm 使用环境温度：常规型-15度 - +60度 低温型：-30度 - +80度 工作相对湿度：< 95% 减速电机功率：300w 闸杆长度及材质：折叠杆≤4.5m 闸杆中心高度：930mm 闸杆升、降时间：3-6秒

1、机箱表面磷化处理，静电喷塑，抗紫外线，不易退色，款式多样，外型美观； 2、传动部分设计为二级减速，配以平衡簧运行平稳，噪音低。具双重自锁功能，可抵抗人为抬杆，即使受外力作用导致闸杆断裂损坏，驱动机构也完好无损； 3、控制系统采用高性能集成模块，全电路无触点控制，弱电控制强电，使之不受外界干扰，稳定性能好，降低了电路的故障率。封闭式防水设计，***在恶劣环境下运行稳定； 4、驱动机构采用低能转矩电机，间歇式高频率升降杆动作设计，***道闸在高、中、低速运行时，闸杆不会抖动；

工作原理： 1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180o的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90o范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90o范围内作升降运动。 2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。 3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。 4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

标准技术参数 1、机箱材料：304不锈钢，单向或双向 2、机箱尺寸：1200长*300宽*980高mm、对开通道宽度：500—600mm 3、机械防夹防撞，有效避免对行人的冲击，红外开关+复位双重保护 4、工作电压：AC200±10％V/50±10％HZ 5、输入接口：干接点信号或12V电平信号或脉宽≥150ms的12V脉冲信号，驱动电流≥10mA 6、通行速度：40人/分钟(常开)，25—30人/分钟(常闭)，闸门开，关时间：0.5—1秒 7、工作环境：室内，室外，温度：－40℃—80℃湿度：5％—90％

广告道闸是我公司经过精心设计并制作的一款能够适应现代“安全、稳定、高效、高质管理的***的数字媒体道闸。目前媒体的传播与我们的生活息息相关，容易受关注。道闸媒体正是我们为车主、社区百姓与广告主架设的信息桥梁。 其高标准、高质量、高集成化的特性，时尚潮流的外观形象，及其独特地颜色视觉魅力，也给人一种尊贵高雅、赏心悦目的感觉，使得与其搭配起来更加具有相得益彰的效果，是停车场，酒店，学校，花园别墅小区，企事业单位等场合的配套。

1、自然流量识别率=识别车牌号的总数/实际通过的车辆总数。 2、可识别车牌率=人工正确读取的车牌号总数/实际通过的车辆总数。 3、全牌识别准确率=全牌正确识别的车牌总数/人工识别读取的车牌号总数。以上指标决定了车牌识别的识别率。识别速度识别速度决定了车牌识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。目前，国际交通技术给的识别速度是1秒以内，当然识别速度是越快越好。
车牌定位与字符分割这是指在已拍摄的图像中确定车牌的位置，提取出车牌的图像，然后分割出车牌中的字符。车牌区域定位的困难主要是来自于采集的图像，由于采集的车牌图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异，在一般情况下，采集的图像的背景非常复杂，采集图像是在高速运动中采集的图片，所以图片中车牌的位置不固定，车牌的大小也不一样，以上的种种干扰因素，都给车牌区域定位和字符分割带来了困难，从而影响车牌的识别率。
。以鲁冠控制的PAB_40B道闸为例。它主要是由智能控制电路控制强电的通断，从而达到驱动电机的正反向转动，电机的的正反向转动驱动道闸机械结构（4杆联动机构）运动，从而达到栏杆在垂直与水平位置之间的运动。刷卡的就是刷卡时，控制器给道闸一个开关信号。开关信号控制电机转动，电机通过减速机带动道闸。起到控制起落的作用关闸时一般通过车辆检测器给道闸关信号，落下道闸杆。